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内容摘要：　2022年5月1日至2023年11月30日完成所有一带一区光伏治沙服务项目。

2022年5月1日至2023年11月30日完成所有一带一区光伏治沙服务项目。

财新综合产出指数PMI 55.3，环比大幅回升13.1。财新中国PMI数据对比 非制造业PMI数据 结构上看，小型企业各项PMI修复明显，尤其是在进出口方面，自4月低点以来明显好转，但也可以看到与成本相关指标仍多数处于荣枯线以下，如从业人员、原材料库存、产成品库存等指标，侧面说明企业对实际经营预期仍较为谨慎。

制造业PMI数据回到荣枯线上方。其中制造业PMI 50.2，环比回升0.6。6月PMI新出口订单数据 6月PMI进口订单数据 PMI从业人员数据 分项指标中，6月新订单PMI和新出口订单PMI分别为50.4、49.5，产成品库存PMI 48.6，生产指数PMI 52.8，新订单表现好于产成品库存，当前新订单相对产成品库存压力有所好转。6月PMI制造业变化 PMI年度对比 财新PMI年度对比 PMI反映出经济明显修复，同时2022年上半年经济波动幅度很大。建筑业PMI 56.6，环比上升4.4，在今年地产行业面临巨大困境之下，建筑业带动主要来自基建发力，今年2、3月建筑业PMI数据是上半年高点，之后4、5月受到疫情影响回落，6月指标上行一定程度上可以说明财政政策逐渐显露效果。

5、6月可以看到服务业及小企业相关PMI指标环比变化幅度最为明显，其中服务业相关指标受疫情影响最大，小企业最易受经济波动影响，进一步说明经济阶段性回暖已经在弹性最大的领域发生以稳为主的航运指数表明航运供需基本恢复常态，这对于下一阶段经济的回升具有重要指示价值。要切实把做好高温作业和高温天气作业职工劳动保护工作作为工会服务职工、维护职工权益的重要内容，纳入工会工作的重要日程。

要结合地区实际，加强与当地政府相关部门的配合，提前谋划、统筹安排、有序推进、形成合力。《通知》要求，各级工会要认真履行法律赋予工会的群众监督职责，督促用人单位落实防暑降温主体责任，预防发生职业性中暑事件。要重点关注医护人员、社区防疫志愿者等防疫一线人员，切实避免因高温天气长时间佩戴防护用品造成中暑事件的发生比如，现在全国234家机场实现了无纸化便捷出行，40家千万级机场开通了易安检服务，安检通行效率提升了30%。

加快发展多式联运，推广全程一次委托、运单一单到底的服务。我们建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群、航空海运通达全球，中国高铁、中国路、中国桥、中国港、中国快递成为亮丽的中国名片，规模巨大、内畅外联的综合交通运输体系有力服务支撑了我国作为世界第二大经济体和世界第一大货物贸易国的运转。

同时，主动融入了一带一路建设，我们已与100个一带一路共建国家签署了双边航空运输协定，同时与64个国家保持定期的客货运通航，航班总量占我国国际航班总量的60%以上。这十年，运输服务品质全面跃升。二是为产业融合发展提供了高效衔接。这十年，铁路运输能力大幅提升，为国民经济平稳运行提供了可靠的运力保障，每年铁路货运的80%用于运输煤炭、化肥、粮食、石油等国计民生重点物资。

水上交通事故的件数、死亡失踪人数、沉船艘数、直接经济损失等指标，比十年前分别下降了52.2%、44.8%、72.1%、51.6%。另外，行李跟踪系统也实现了射频识别串线成网。全国已基本建成北京、上海、广州、成都、西安等10大国际航空枢纽，29个区域枢纽等组成的现代化机场体系。围绕服务国家区域发展重大战略，大力推动了京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝世界级机场群的建设，四大机场群已初具雏形。

新增了5万多个建制村通客车，具备条件的建制村百分之百通了客车，农民朋友抬脚上客车已经从愿景变为现实。二是交通基础设施服务支撑国家战略能力不断增强。

交通+电商融合发展，山货进城、城货下乡，加速了城乡间的人流、物流、资金流，带动了农村增收、农民致富。民航服务水平提质增效。

中欧班列累计开行了5.5万列，有力保障了我国外贸产业链和供应链畅通运转。一个流动的中国正彰显出繁荣昌盛的活力。在正常情况下，国内航空公司经营国际定期航班通航62个国家的153个城市。成功研制了拥有完全自主知识产权的复兴号中国标准动车组，形成了涵盖时速160、250、350公里速度等级的动车组产品谱系，京张高铁在世界上第一次实现了时速350公里自动驾驶商业运营，时速600公里高速磁浮交通系统、时速400公里可变轨距高速动车组，以及时速350公里高铁货运动车组已经成功下线。——文章来源于《中国交通报》。同时，推出了高铁货运、冷链运输、集装箱班列等货运新产品，初步形成了高效的物流服务体系，更好满足了人民群众的物流需求。

十年来，四纵四横高铁网全面建成，八纵八横高铁网加密形成，有力支撑了国家重大战略。我国在全国规划建设了近80个临空经济区，其中国家级临空经济示范区17个，民航业在产业结构转型升级中的牵引作用日益凸显。

十年来，中央在农村公路领域累计投入车购税资金7433亿元，其中用于贫困地区的投资就达5068亿元，累计新建改建农村公路约253万公里，解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路的难题。中欧班列通达欧洲23个国家的185个城市，成为一带一路建设的重要成果和突出亮点。

货运能力不断提升，2021年货运量完成47.74亿吨，较2012年增长了22.3%，以往长期存在的铁路运输瓶颈制约得到了有效解决，公转铁成效显著，粮食、化肥、电煤等重点物资运输得到了有力保障。三是运营安全保障水平显著提升。

目前，智慧民航建设在机制保障、顶层设计、标准制定、示范应用等方面取得了阶段性成效。二是农村公路的路况水平不断提高。铁路装备实现升级换代，复兴号系列产品涵盖不同速度等级、适应各种运营环境，智能型动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶。安路生在回答记者提问时表示，铁路有力促进了国家战略实施和经济社会发展： 一是加快推进路网建设，助推国家重大战略实施。

总体规模保持世界第一。应急救捞保障能力不断提升，这几年先后妥善处置了东方之星号客轮翻沉事件、桑吉轮碰撞燃爆事件，参与了韩国世越号客船的打捞，体现了我国的大国担当。

交通固定资产投资持续高位运行，去年创下了全年完成投资3.6万亿元的历史新高，在服务稳定经济大盘、做好六稳六保中发挥了重要作用。今年1—5月份，民航全行业完成固定资产投资达到343.2亿元，和去年同比增长6.6%，开局效果良好。

一是为通政便民利商提供了有力支撑。改善群众出行体验提升运输服务品质 徐成光表示，党的十八大以来，交通运输行业坚持以人民为中心的发展思想，始终把服务经济发展和民生改善作为主攻方向，努力建设人民满意交通。

这十年，国际合作开创新局面。铁路投融资体制改革不断深化，地方政府、社会资本投资铁路的比例不断攀升。三是不断改善运输服务，提升人民群众满意度。截至2021年底，我国拥有运输船舶12.6万艘，净载重量2.84亿吨，集装箱箱位是288.4万标箱，载客量是85.8万个客位。

依托主要干线航道和港口群形成的经济带、城市群，都是我国经济最具活力的地区。运输产品日益丰富，推出了网络购票、电子客票、在线选座等服务新举措，人民群众出行更加便捷舒适，以往一票难求的现象得到了根本性的改变。

服务共建一带一路，相继开通了蒙内、亚吉和中老铁路，持续推动境外铁路项目合作，高质量推进西部陆海新通道建设。全球港口货物吞吐量、集装箱吞吐量前10名的港口当中，中国分别占了8席和7席，其中上海港、宁波舟山港、深圳港连续多年的集装箱吞吐量位居前列。

其中，高铁的旅客发送量达到了25.3亿人次，这是2012年的5倍。三是为快递无处不在提供了生动注脚。